即将开始新的工作了，肯定是需要制定一份工作计划的，转眼间马上开始新的工作，相信工作计划大家一定已经制定到位了，满分范文网小编今天就为您带来了总调度年工作计划6篇，相信一定会对你有所帮助。
总调度年工作计划篇1
根据电力行业标准和有关规定要求，结合本所实际情况，对设备进行定期检修和试验，提高设备完好率，实现配电台区的标准化管理,特制订以下检修计划。
一、一季度检修试验内容：
1、对团堡变电站、元堡变电站、毛坝变电站、雪照河电厂、大河片电厂五个运行单位的调度自动化系统进行遥信、遥测精度测试。
2、对团堡变电站、元堡变电站、毛坝变电站、雪照河电厂、大河片电厂五个运行单位的通信通道进行年度测试。
3、完成远程视频系统安装。
4、完成集控站系统安装。
二、二季度检修试验内容：
1、对东城变电站、大塘变电站、南坪变电站、柏杨变电站四个运行单位的调度自动化系统进行遥信、遥测精度测试。
2、对东城变电站、大塘变电站、南坪变电站、柏杨变电站四个运行单位的通信通道进行年度测试。
3、完成远程视频系统调试工作。
4、完成集控站系统调试工作。
5、完成主站系统接地网年度测试工作。
三、三季度检修试验内容
1、完成石坝变电站、玉河变电站、文斗变电站、忠路变电站四个运行单位的调度自动化系统进行遥信、遥测精度测试。
2、对石坝变电站、玉河变电站、文斗变电站、忠路变电站四个运行单位的通信通道进行年度测试。
3、完成远程视频系统验收投运工作。
4、完成集控站系统验收投运工作。
四、四季度检修试验内容
1、完成谋道变电站、建南变电站、柴家湾变电站、清江源变电站四个运行单位的调度自动化系统进行遥信、遥测精度测试。
2、对谋道变电站、建南变电站、柴家湾变电站、清江源变电站四个运行单位的通信通道进行年度测试。
3、完成自动化主站系统年度检测和维护工作。
4、完成录音系统清理维护工作。
5、完成通信交换机系统、光传输系统的年度维护工作。
总调度年工作计划篇2
调度室紧紧围绕全矿的安全生产为中心，为认真贯彻落实全矿安全发展观和“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，为全矿的安全生产健康运行，调度室做了大量工作，不断克服工作困难，调度要充分发挥指挥中心“上情下达、下情上传”的作用，为了进一步做好本年度的各项工作，更好的服务于生产，现将20xx年季节性工作安排如下：
一、 春、冬季防火
加强春季防火宣传教育，增强全体员工防火安全意识。逐级落实防火安全责任制，实施责任管理。全矿职工要提高护林防火意识，把矿区护林防火当做安全工作来抓，教育职工不要乱扔烟头，严禁户外抽烟，更不准点燃明火。机电队要检查各供电线路是否存在短路情况，防止短路引发火灾。矿区任何人若发现有火情，要立即汇报矿调度，若发生重大火灾，在组织救火的同时向上级汇报。若火灾直接威胁到矿井的重要设施时，领导组要果断决策，保证职工的人身安全。如发生火灾扑灭后，要继续做好余火的守候窗户里工作，清理现场要做到无明火、无冒烟、无火星，防止复燃，并做好火灾起因的调查和处理工作。全矿干部职工要积极行动起来，各司其职，明确责任，确实把护林防火的各项制度、措施落实到位，做到万无一失。
二、 雨季防汛
1、 地面防治水
1.1、每年雨季来临前对矿区内的季节性河流进行检查，发现河流附近有裂缝或堵塞现象，应及时填平裂缝，开挖河道各类记录和台账要及时填报。
1.2、要对矿区内的地表裂隙及采空塌陷区、废弃钻孔进行检查，发现可能导通井下的隐患及时堵塞赛、填平，并做好记录。在矿区各工业广场准备充足的防雨、防雷电、防暑物资。对矿区地面进行一全面调查，主要调查地面巴缝、河流是否渗漏、是否有导水裂隙，工业建筑物、住宅楼、山体是否有塌陷的隐患，地面排水渠道是否畅通等。
2、井下雨季“三防”工作安排
2.1、要对各储水仓进行检查保证各水仓有足够的储水能力达到煤矿安全规程要求。
2.2、对井下的临时积水点、涌水点进行一次调查，发现隐患及时整改，并写出整改报告。
2.3、合理编制探放水设计说明书，并按说明书要求作业。
2.4、矿井必需配足排水管路、排水设备、三方抢险救灾物资，矿长必需负责对该项工作的检查。要根据年度“雨季三防”工作计划保量购买三防抢险救援物资，并且妥善保管物资。
三、防雷电
1、对入井的轨道、排水管、空压管在井口附近必须进行两处以上的接地，入井轨道还必须安装三处绝缘道夹板；入井的电缆、通信线、监控线必须安装防雷装置；对整个防雷系统进行一次全面检修，以确保雨季期间防雷设施安全可靠。
2、建立雷电、暴雨撤人制度，明确启动的标准、撤人的决策指挥人以及撤人的程序等，发现雷电暴雨严重、可能引发雷电入井、山洪可能溃入井下时，必需立即撤出井下一切人员，只有在确认隐患已彻底消除后方可恢复生产。
四、冬季防寒、防冻
1，调度组长对冬季防寒、防冻工作全面负责；副组长协助组长做好冬季防寒、防冻的日常工作；安检科负责冬季防寒、防冻的日常工作的安排、平衡及冬季防寒、防冻工作的监督检查落实；机电科负责各设备的供电、检查、检修及冬季防寒、防冻的准备；办公室、供应科负责冬季防寒、防冻的所有设备、材料的采购；保卫科负责做好地面防火、安全保卫；各科室、各区队要根据矿冬季防寒、防冻工作的总体安排，确保冬季防寒、各项防冻措施落实到位，实现矿井安全越冬。
2、 工作重点
2.1、机电科要提前安排，对变电所、供电线路、通讯线路进行全面检查，组建专职抢险队伍，准备抢险物资，因恶劣天气造成的供电、通讯中断事故要及时抢修，确保冬季安全供电、通讯线路畅通。
2.2办公室及安全科要加强对房屋周围的情况排查，防止应大风、或大雪造成人员伤亡及设备损坏，同事加强对职工冬季防寒、防冻安全知识的宣传教育，提高安全意识。
2.3密切注意天气变化，特别是寒流和风雪降温天气，提前做好准备工作及时排除恶劣天气造成的事故隐患。
五、冬季防寒、防冻工作安全措施
1、不得长时间停止绞车运转，保证设备正常运行。
2、对供水管路定时检查保证用水畅通，设备长期不使用的放尽内存的水，食堂储备一定量的生活物资，确保职工能吃上热饭菜。
总调度年工作计划篇3
全省教育工作会议即将召开，届时省教育厅副厅长xxx亲临讲话。为做好全省教育工作会议的车辆调度工作，体现本承办单位快捷、安全、高效的良好形象，根据工作实际和承办单位的总体安排，特制定如下工作方案：
一、工作目标
按照一流的工作标准，精心组织，周到安排，厉行节约，文明礼貌，高质量、高效率的搞好车辆安排和调度工作，力争让每一位参会人员高兴而来，满意而归，树立会议承办单位的良好对外形象。
二、工作任务
1、负责编制全省教育工作会议的车辆保障经费预算;
2、做好会议期间的车辆安排、调度;
3、做好服务车辆驾驶员培训管理;
4、进行车辆技术状态审查、驾驶员审查，制作和发放参会车辆编号、通行证;
5、负责通行线路确定;
6、会议结束后进行车辆保障经费的结算等工作。
三、工作机构及职责
根据实际情况，为保证会议期间车辆调度工作的顺利进行，决定成立五个车辆调度小组，分别负责来自全省各地的参人员接送工作，具体职责如下：
1、总务组，由车队长xxx为总协调，xxx、xxx二人参加，调配小汽车、9座商务车各一辆(车号xxx)，用于机动。具体负责车辆运行费用的预决算，制定调度工作预案，省教育厅领导车辆安排，参会人员返程机、车票的预订，调配会议用车并制订车辆行驶路线、对驾驶员进行培训、督促各小组对车辆进行检修，及时了解和掌握参会人员途中情况及反馈至各调度小组，妥善安排好来宾车辆。
2、机场组，由xxx、xxx二个人组成，xxx总牵头，驾驶12座中型商务车一辆(车号xxx)，具体负责乘坐飞机前来参加全省教育工作会议的10名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全;
3、火车站组，由xxx、xxx、xxx等四人组成，xxx总牵头，驾驶33座大客车两辆(车号xxx)，具体负责乘坐火车前来参加全省教育工作会议的60名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全;
4、汽车站组，由xxx、xxx组成，xxx总牵头，驾驶33座大客车一辆(车号xxx)，具体负责乘坐长途汽车前来参加全省教育工作会议的30名参会人员接送，并保证途中乘客人身和财产安全;
5、自驾组，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人组成，xxx总牵头，负责自驾车辆前来参加全省教育工作会议的50名参会人员的路线提示，必要情况下前往现场进行引路，并提醒他们人身和财产安全，及时协调解决相关困难和问题。
四、工作时限
车辆调度分二个阶段进行：
第一阶段为准备阶段。(××年××月xx日至××年××月xx日)
1、制定车辆调度工作实施方案，明确工作任务和实施步骤。
2、落实车辆和驾驶员，明确分工，进行驾驶员培训和车辆检修，实地熟悉情况。
3、编制车辆运行费用预算。
4、编制和配备全省教育工作会议交通路线图，实地确定参会人员迎送中心。
第二阶段为实施阶段(××年××月xx日至××年××月xx日)
1、在机场、汽车站、火车站设迎送中心，各小组挂牌接送。自驾组与自驾车辆人员保持通讯畅通，及时告知路况信息，引导车辆行进。
2、按预定返程票计划办理购票手续。
3、做好各种突发事情的处置工作。
4、活动结束后进行总结。
5、编制车辆运行费用决算。
五、工作要求
1、人员管理方面：
一是要充分认识做好车辆调度和运行工作的重要性，坚决克服松懈麻痹思想，以高度的责任感和事业心把各项工作抓紧做好。
二是要加强组织领导，严格按照车辆调度组织网络，畅通信息渠道，实现快速联动，确保各项任务不折不扣地落到实处;
三是要加强各项管理，健全规章制度，对驾驶员和其他工作人员进行业务技能培训，从整体上提高车辆调度运行工作人员的素质，使他们在拥有更加精湛的驾驶技术同时，也掌握必要的接待常识和处理突发事件的应变能力，进一步提高服务的效率、层次和质量;四是要增强责任意识和大局意识，加强协调配合，做到心往一处想、劲往一处使，共同把车辆调度工作*完成好。
2、技术保证方面：
一是要对车辆进行例行检查，坚决做到每一台车都处于完美运行状态。
二是要根据行车路线，研究运行技巧，从而达到快捷、安全的效果。
三是要严格车辆管理程序，按规定停放车辆，实行油耗报表和定点加油、定点维修制度，严厉杜绝公车私用现象。
3、安全保障方面：
一是要落实行车责任，车队长对会议专用车辆运行情况负总责，各小组牵头人分别负责各自车辆的运行情况，发现问题及时处理并立即上报，遇到突发事件，车队长应立即赶赴现场进行协调处理，确保车辆运行顺畅。
二是要实行号牌管理，会议用车统一编号，统一停放，每车配备无线电步话机一部，严格按照规定路线行驶，所有驾驶人员必须保证身体健康、通讯畅通，所有车辆不得带病上路、危险运行。
三是要加强对参会司机，对司机进行职业道德、文明礼貌、优质服务、安全行车等方面的教育，力争使为会议服务的车辆成为展示承办单位精神风貌的窗口。
四是要抓好会议期间的交通安全工作。加大快速处理事故的力度，制定快速处理交通事故处置方案，配备事故处理人员，加强事故值班制度，按照“少调处，多出警”的原则，坚持做到“接警快、出警快、处理现场快、恢复交通快。”
4、应急保证方面：
一是要尽快熟悉车辆运行路线，重点关注每一处容易发生车辆拥堵或交通事故的路段，并在附近寻找能够快速通过的路线，当遇到上述事件时，立即调整行车路线，确保会议车辆安全准时到达会议地点;
二是要加强车辆故障快速反应，驾驶员要掌握必要的车辆维修知识，在出车前必须认真进行车辆技术方面的调试检查，在行驶过程中，若车辆发生故障，必须立即判断故障原因，着手进行排除，并立即上报总务组通知维修部门前往现场，并准备机动车辆待命。在自己能力无法成功排除故障时，就做好乘坐人员的解释工作，与乘坐人员一起等候机动车辆的到来。
三是要提高快速处理交通事故的能力，各小组驾驶员必须严格按交通规则和行车路线驾驶车辆，在发生交通事故时，必须主动配合*部门进行处理，并立即上报总务组，安排机动车辆到达现场转接乘坐人员，同时，也可以视情况使用出租车运送乘坐人员到达会议地点。
总调度年工作计划篇4
用生命经营泉林 让泉林造福社会
生产运营部 调度 主管周计划落实呈报表
注：①每周星期一上午9：00分前报生产计划统计岗组，迟报一小时扣0.5分。
②工作目标须明确具体、可考核性强、可附后页；目标完成时间要明确；工作措施须简要可行，可附后页。
总调度年工作计划篇5
为期一周的下派学习结束，期间了兄弟的支持与协助，此次下派学习本着带着问题学习的工作思路，听、看、问及跟班作业的，对各工作情况了详细学习。问使我了的知识，而且的实践对制度和工作程序更深层的认识，为今后更科学，的指挥调度打下了坚实的基础。现将下派学习情况总结汇报如下：
一、路政、清障、超限、养护的知识及工作程序。
对内业档案：如路政（超限）档案，路政、清障交xx日记，路政案件报表等资料的学习，从中路政案件的程序及工作原则。（路政主要上路巡逻和被动接收信息，随时所辖区路段的路况，保护路产路权，对交通肇事车辆对路产的损失赔（补）偿标准收取路产赔（补）偿费，清障清理路面的故障，保障安全畅通。）
对外的上路巡路路况。总体说，对路政事件要操作流程、反馈信息，以服务为宗旨，保障高速公路安全畅通。
二、路政、养护、超限对突发事件的程序。
各在突发事件过程中的职责和程序，局下发的突发事件应急预案的规定，做为指挥调度员应随时突发事件的发展，科学分析、将突发事件信息上报，并指示情况下达指令，上传下达的工作，突发事件在紧张安全、有序的状态下妥善。
三、路政、养护、xx间的互相。
在日常或突发事件时，路政、养护、xx间的，合作是工作的前提，这就需要指挥调度联动各，从角度科学指挥调度，并且要对工作程序、有清晰的思路，对现场情况。
?路政、xx、养护在日常巡逻和作业过程中问题要，通知各，问题，解决问题，在事故现场，养护应路政、xx设置安全警告标志、指示标志，保障行车安全路政配全xx事故现场秩序。
，在道路施工或养护作业过程中，养护要与路政、xx，是在需要半封闭或全封闭道路之前，到路政、xx办理道路施工手续，在路政、xxx的监管下方可施工，施工过程中要安全操作规范。
说，的工作是需要各团结协作，的，各间的工作环环相扣，缺少任何主体都会高速公路的安全畅通。做为指挥调度员我要知识学习，临场应变能力，组织能力，在工作中积累经验指挥调度职能作用，指挥调度工作。
总调度年工作计划篇6
已经到压型工作一个多月的时间，以前做压型计划未将工作做的如此细化，深入压型才发觉压型的问题确实颇多，各种各样的问题都存在。
由于现今设备改造，人员变动，管理制度变动，导致各机台性能不一，且员工技能相差较大，做计划务必要求产品能与各机台人员匹配，这是我首要面临的问题，初期对个别班组了解不深，对我工作提出较大的挑战，我深深知道如果计划不能做到可行性，计划就是一张费纸，无法执行和安排。因此我深入压型了解每个机台和人员的技能，以方便工作开展和加强自己对压型事务的判断能力，在每周三和周六的残数分析会上我可以从中了解对每个人员的技能和改善对策，在排计划时尽量避开和安排最佳机台生产应对提高压型整体良品率。因我的职责就是站在公司立场考虑，不能过多考虑员工个人情绪和收入，我要做的就是保证压型良品率和推进计划实施，进而不导致交期延迟和残数的产生。至少尽量减少由压型产生的原因。但是这又导致另一个问题，员工为了自己的收入都想选择好压的，产量高的，交期和残数他们不考虑，员工是站在自身利益出发，无可厚非，但是作为管理者在这一点上不能与员工站在同样的立场。其实这也个辩证与统一的争论，其实只有公司有钱赚，大家收入才会增加，交期都保证不能，客户还会把订单给我做吗？我庆幸自己从事生管工作后才从事压型工作，这样能坚定自己的立场和观点。
工作中难免同事发生过争执，还望见谅！但大家请相信我对任何人任何事都没有偏见，包括对下面的员工，我只对事不对人，工作中的争论在所难免，大家都是千方百计想把工作做好，我不会因工作中的情绪带入中人感情之中，或者改变我对某人态度。因为作为一个优秀的管理者我们要尽量将不要将个人情绪夹杂在工作当中，这个管理人员的大忌。在允许范围内我尽量考虑组长怎样利于安排和员工收工的收入统一。但是过多的替员工考虑我们的工作就会很难开展，大家没有忘记之前交期延迟，导致压型几千、几千的出报关费、专车费吧，甚至这样都不能挽救损失，最后损失的钱是谁出，还不是员工和我们管理人员出，员工为了眼前的利益导致公司损失了成倍的利润，最后吃亏的还不是我们自己。所以还请大家理解！ 以下是自己在工作中的总结的不足与改善对策：
1.由于对机台性能和该批次最优生产机台和人员不熟悉。导致班组长对计划无法安排且对良品也有影响。后期会加大对各机台性能并且加强对每个件号对应安排最优和生产人员和机台，减少残数和交期的延迟。
2.由于模具维修和加工具有复杂性和不可控性，对模具追踪不及时，致使压型时无模具。后期和协助班组长加强对模具的管控力度和监管，尽量避免由于模具没到位导致的计划未完成。
3.由于前工序导致的来料不及时导致的压型交期偏紧和人员待料，这一点还没有很大的漏洞。后期改善会加强对前工序的管控，在有料的前提下尽量避免机台待料。为压型争取更多的时间。
4.异常的处理由于一般交期已经很紧，会导致对客户的影响很大，会使压型产生不必要的损失。后期异常处理，我会努力与品质部商讨打合，尽量特采处理，不能打合时安排合适的待料机台和人员尽快处理异常，将损失降至最低限度。
新的一年我们面临诸多的未知因素和复杂的外部环境，只有将工作努力做到最好，以不变应万变。我将同压型的各位同事们共同努力将工作做好。
祝各位：
元旦快乐!
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